NMAX CONNECTED
2026
$ 16.100.000
IVA INCLUIDO
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1- Los precios, colores y gráficos que aquí se publican son informativos y pueden cambiar sin previo aviso, incluso, pueden variar según la zona geográfica.
2- La oferta comercial vigente será aquella que acepte el cliente a la hora de la compra.
4- Modelo sujeto a disponibilidad de cada almacén.
5- Fotografías de referencia que puede no coincidir con el modelo original.
6- Los gastos de matrícula y SOAT no están incluidos dentro del valor de la moto mencionado en la página.
Estilo y Luz En tu vida
- El diseño se actualizó para ser más moderno y elegante, con un nuevo carenado delantero, reposapiés más anchos y un aspecto más refinado. Además, se actualiza su iluminación con nuevos faros delanteros LED, luces de freno y direccionales integradas que realzan su apariencia premium.
CONECTIVIDAD E INNOVACIÓN
- Nuevo tablero digital multifunción. Incluye información estándar como velocidad, odómetros y reloj, y también ofrece funciones de conectividad a través del sistema Y-Connect, como notificaciones de mensajes de texto, llamadas y activación de la llave inteligente. Todo esto es posible gracias a la nueva Unidad de Control de Comunicaciones (CCU), que te permite enlazar tu motocicleta con tu teléfono inteligente.
COMODIDAD Y ESPACIO
- Estira tus piernas para viajar cómodamente y disfruta de su amplio asiento. El espacioso baúl te permite guardar un casco y otros objetos personales. Además, cuenta con un puerto de carga de 12 V para cargar tus dispositivos de forma rápida y conveniente.
FRENOS DE DISCO CON ABS
- Nmax tiene freno de disco en la rueda delantera y trasera con suficiente fuerza de frenado. También cuenta con ABS de doble canal que ayuda a controlar el giro de las ruedas durante frenadas fuertes o desaceleraciones repentinas.
MEJORA DE RENDIMIENTO Y TECNOLOGÍA
- Confía en su motor de 155 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, que entrega a 8000 rpm y 13.9Nm a 6500 rpm. Mantiene el sistema de válvulas de apertura variable (VVA) que le da ese rendimiento sobresaliente en todo el rango de revoluciones.
LLAVE INTELIGENTE
- Gracias a esta llave sin contacto, disfrutarás de una nueva característica de seguridad que te permitirá controlar el interruptor principal, encender tu motocicleta, bloquear el manubrio, abrir la tapa de combustible y el baúl debajo del asiento, además de acceder al tablero de instrumentos con todas sus funciones.
Thermoliner®
- Los sillines Thermoliner(B) se calientan menos que los hechos con tela vinílica convencional, reduciendo las temperaturas en un 30% en la superficie del asiento y mejorando la sensación de confort.
SISTEMA START & STOP
- El motor cuenta con el Smart Motor Generator (SMG), un componente que proporciona un arranque más silencioso sin necesidad de un motor de arranque eléctrico convencional. Gracias a esto, la Nmax incluye la función Start & Stop, que te ayudará a ahorrar combustible.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Cilindraje | 155 cc |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 131kg |
| Potencia máxima | 15.15 HP a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.9 Nm @ 6500 rpm |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida,4-tiempos, SOHC, 4 válvulas |
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| Largo total | 1935mm |
| Ancho total | 740mm |
| Altura total | 1160mm |
| Altura al asiento | 765mm |
| Distancia entre ejes | 1340mm |
| Distancia mínima del piso | 125mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 131kg |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida,4-tiempos, SOHC, 4 válvulas |
| Disposición de los cilindros | 1 Cilindro |
| Cilindraje: | 155 cc |
| Diámetro por carrera | 58.0 X 58.7 mm |
| Relación de compresión: | 11.6 : 1 |
| Potencia Máxima: | 15.15 HP a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.9 Nm @ 6500 rpm |
| Arranque: | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter Húmedo |
| Sistema de alimentación | — |
| Capacidad de combustible: | 7.1L |
| Encendido: | TCI |
| Capacidad batería | 12V, 5.0Ah |
| Batería | YTZ6V |
| Relación de transmisión CVT | 2.239 – 0.706 |
| Sistema de reducción primaria | Engranaje |
| Relación de reducción primaria | 1000 |
| Sistema de reducción secundaria | Engranaje |
| Relación de reducción secundaria | 10.208 (56/16 x 35/12) |
| Tipo de embrague | Embrague centrifugo seco |
| Tipo de transmisión | Automática por variador |
| Relación de engranajes | |
| Relación de transmisión en 1ra | — |
| Relación de transmisión en 2da | — |
| Relación de transmisión en 3ra | — |
| Relación de transmisión en 4ta | — |
| Relación de transmisión en 5ta | — |
| Relación de transmisión en 6ta | — |
| Tipo de chasis | Armazón inferior |
| Inclinación | — |
| Avance | — |
| Rueda delantera: | 110/70-13M/C 48P Tubeless |
| Rueda trasera: | 130/70-13M/C 63P |
| Freno delantero: | Disco ABS |
| Freno trasero: | Disco ABS |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Luz principal | LED |
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