XTZ 250
2025
$ 25.500.000
IVA INCLUIDO
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1- Los precios, colores y gráficos que aquí se publican son informativos y pueden cambiar sin previo aviso, incluso, pueden variar según la zona geográfica.
2- La oferta comercial vigente será aquella que acepte el cliente a la hora de la compra.
4- Modelo sujeto a disponibilidad de cada almacén.
5- Fotografías de referencia que puede no coincidir con el modelo original.
6- Los gastos de matrícula y SOAT no están incluidos dentro del valor de la moto mencionado en la página.
Motor 4 tiempos
- La XTZ 250 cuenta con un motor de 249 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC refrigerado por aire y aceite, que produce 20,4 HP a 8.000 rpm y 20,5 Nm de torque a 6.500 rpm. Utiliza un pistón ligero de aluminio forjado y un cilindro con recubrimiento plateado que facilita una óptima disipación de calor. También incluye un balanceador para disminuir las vibraciones sentidas por el conductor.
buen aceite
- Para garantizar un rendimiento estable del aceite del motor en sus diversas funciones, se adopta un enfriador (radiador) de aceite con un núcleo de 3 filas, el cual aporta a reducir los efectos de las altas temperaturas, inhibir la tendencia a la vaporización y a aumentar la vida útil del aceite.
Freno de disco
- El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de una frenada de emergencia evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón. Todo lo anterior le permite tener mayor control, estabilidad y seguridad al rodar.
Manejo y agilidad
- El diseño básico del chasis es igual que el de la Ténéré 250, pero la resistencia y rigidez se han ajustado para proporcionar un manejo ligero y ágil en el rango de velocidad baja a media. La suspensión delantera utiliza tubos internos de 41 mm y tiene 220 mm de recorrido y ell amortiguador trasero permite que la llanta se desplace 205 mm, gracias a su articulación por bieletas.
Comodidad para la aventura
- El asiento de la nueva XTZ250 es más ancho y más suave, en comparación a su anterior versión.
El diseño de dos niveles del asiento proporciona al pasajero una buena vista hacia adelante y las
manijas de apoyo facilitan el agarre del mismo.
Yamaha Diagnostic Tool (YDT)
- El panel de instrumentos es totalmente digital, lo cual permite visualizar las condiciones de funcionamiento de una forma clara, brindando información detallada como el consumo de combustible al instante y el consumo de combustible promedio durante el viaje.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Cilindraje | 249 cc |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 151 kg |
| Potencia máxima | 20.4 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 20.5 Nm a 6500 rpm |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refriferado por aire y aceite |
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| Largo total | 2150mm |
| Ancho total | 820mm |
| Altura total | 1210mm |
| Altura al asiento | 875mm |
| Distancia entre ejes | 1385mm |
| Distancia mínima del piso | 270mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 151kg |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición de los cilindros | 1 Cilindro inclinado hacia adelante |
| Cilindraje: | 249 cc |
| Diámetro por carrera | 74.0×58.0mm |
| Relación de compresión: | 9.8:1 |
| Potencia máxima | 20.4 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 20.5 Nm a 6500 rpm |
| Arranque: | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de alimentación | inyección de combustible |
| Capacidad de combustible: | 14L |
| Encendido: | TCI |
| Capacidad batería | 12V, 6 Ah |
| Batería | XTZ7L |
| Sistema de reducción primaria | Engranaje recto |
| Relación de reducción primaria | 74/24 (3.083) |
| Sistema de reducción secundaria | cadena |
| Relación de reducción secundaria | 40/13 = 3.077 |
| Tipo de embrague | Multidisco en aceite / resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 5 velocidades |
| Relación de engranajes | |
| Relación de transmisión en 1ra | 36/14 2.571 |
| Relación de transmisión en 2da | 32/19 1.684 |
| Relación de transmisión en 3ra | 28/22 1.273 |
| Relación de transmisión en 4ta | 26/25 1.040 |
| Relación de transmisión en 5ta | 23/27 0.852 |
| Relación de transmisión en 6ta | — |
| Tipo de chasis | Cuna semidoble |
| Inclinación | 26° 30´ |
| Avance | 105mm |
| Rueda delantera: | 80/90- 21 M/C 48S |
| Rueda trasera: | 120/80- 18 M/C 62S |
| Freno delantero: | Disco (ABS) |
| Freno trasero: | Disco |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Basculante (Por bieletas) |
| Luz principal | LED |
| Luz principal | 12V, 10Wx2 |
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